ЗАКАМСКИЕ ЛИНИИ
ЗАКАМСКИЕ ЛИНИИ, системы оборонительных сооружений 17—18 вв. З.л. созданы с целью отражения набегов калмыков и ногайцев, усиления воен. присутствия на присоединённых землях (см. Присоединение Башкортостана к России). Стр‑во линий способствовало дальнейшей колонизации Закамья и Приуралья. Содержание и ремонт укреплений З.л. были возложены на местное население.
Закамская черта, Старая З.л., построена в 1652—55 от р.Волга до р.Ик (приток р.Кама); протяжённость ок. 450 км. Являлась вост. частью непрерывной системы укреплений на юж. и юго-вост. окраинах России (включала Белгородскую, Симбирскую и Тамбовскую линии). Общее рук. стр‑вом осуществлял Приказ Казанского дворца, непосредств. — казан. воеводы Н.И.Одоевский, М.М.Салтыков (с 1653). План составлен служилыми людьми С.Змеевым и Г.Львовым. Состояла из 7 крепостей, соединённых непрерывной линией сооружений. На лесных участках были сооружены засеки (заграждения из поваленных крест-накрест деревьев, направл. вершинами в сторону противника), на открытых — тарасные валы и рвы, городки (выдвинутые за линию вала укрепления), выводы (дер. башни выс. до 17 м, наполненные землёй), надолбы (заграждения из неск. рядов брёвен, врытых в землю вертикально или с наклоном в сторону противника), частоколы (заграждения из тесно вбитых в землю кольев); также использовали естеств. преграды (овраги, реки и др.). Валы, а также городки представляли собой тарасы — сооружения из 2 параллельных бревенчатых стен, соединённых поперечными стенами-связями, пространство между к‑рыми заполнялось землёй, камнями. Стены крепостей сооружали в виде тарасов или из вертикально врытых в землю заострённых брёвен (т.н. острожные стены). Крепости заселялись дворцовыми крестьянами, казаками и стрельцами (в осн. из укрепл. поселений Ахтачинск, Лаишев, Старошешминск, Тетюши, Чалнинский городок), шляхтой полоцкой и смоленской и др. К 1655 общая числ. гарнизонов Закамской черты составила 1321 человек. С 1718 на линии нёс службу Вологодский драгунский полк. Была одним из центров дислокации правительств. войск в ходе башкирских восстаний 17—18 вв. Неоднократно подвергалась нападениям ногайцев, казахов и др., а также повстанцев во время башкирских восстания 1681—84 и восстания 1704—11. Находилась в ведении казан. воеводы, с 60‑х гг. 17 в. Мензелинск перешёл в ведение уфим. (по гражд. вопросам), Белый Яр и Ерыклинск — синбирского воеводы. Со стр‑вом Новой З.л. теряет значение.
Новая З. л., построена в 1731—36 от р.Самара до р.Кичуй; протяжённость ок. 270 км. Общее рук. стр‑вом осуществлял Сенат. План составлен тайным советником Ф.В.Наумовым. Новая З.л. состояла из 4 крепостей, 4 фельдшанцев (земляные четырёхугольные полевые укрепления), 10 редутов (земляные четырёхугольные полевые укрепления с валом, рвом и пологой насыпью перед ней), соединённых непрерывной линией сооружений. На линии были валы, рвы, засеки, реданы (валы и рвы, выступающие в сторону противника под углом 60—120°; сооружались через каждые неск. сотен метров), ретраншементы (окопы за осн. укреплениями; сооружались для усиления внутр. обороны на случай прорыва линии), маяки (вышки для просмотра местности и передачи сигналов). Для несения службы на линии была образована Закамская ландмилиция в составе Алексеевского пешего, Билярского, Сергиевского и Шешминского конных полков (в нач. 40‑х гг. переведены на Самарскую и Оренбургскую линии). К 1736 общая численность служащих гарнизонов Новой З.л. составила 4212 человек (всего 36 рот). Линия являлась одним из центров дислокации правительств. войск в ходе баш. восстаний 1735—40, местом сбора башкир и мишарей с Казанской дороги и Осинской дороги при формировании отрядов для участия в Семилетней войне 1756—63 и др. воен. конфликтов. Неоднократно подвергалась нападениям повстанцев во время восст. 1735—40. С 1736 находилась в ведении казан. губернатора. Со стр‑вом Оренб. линии теряет воен. значение, впоследствии здесь поселили отставных солдат.
Лит.: Буканова Р.Г. Новая Закамская линия (1731—1736 гг.) //Владимир Загоровский: материалы науч. чтений. Воронеж, 2006; её же. Города-крепости на территории Башкортостана в XVI—XVII вв. Уфа, 2010. Дубман Э.Л. Новая Закамская линия: проект, строительство, судьба. Самара, 2004.
Р.Г.Буканова
Новая Закамская линия (1734—36)
