ТРАНСПОРТЁР ДВУХЗВЕННЫЙ

ТРАНСПОРТЁР ДВУХЗВЕННЫЙ, сочленённая гусеничная машина для перевозки грузов и пассажиров. Состоит из 2 активных звеньев (тележек), соединённых по прицепной, полуприцепной (седельной) или вагонной схемам; имеет автономный механизм поворота. Различаются по грузоподъёмности и назначению; выделяют плавающие и неплавающие.

В Башкортостане произ‑во Т.д. с 1982 осуществляет ОАО “Витязь”. Разработаны Т.д. с прицепной схемой соединения звеньев грузоподъёмностью 2, 5, 7, 8, 10, 20 и 30 т; модификации для длинномерных (до 20 м) неделимых грузов (до 50 т), плавающие, военные. На базе Т.д. производятся трансп., экспедиционные, технол., аварийно-спасат. и аварийно-ремонтные комплексы для работы в сложных дорожных (глубокий снег, песчаная пустыня, болотистая местность) и климатич. (высокая влажность, высокие и низкие т‑ры, разрежённый воздух и др.) условиях. Т.д. “Витязь” способны возвращаться на судно из положения на плаву, передвигаться при поврежд. приводе на одном из звеньев, без 1, 2 или 3 гусениц. За создание и освоение серийного произ‑ва Т.д. моделей ДТ‑10П и ДТ‑30П В.И.Савельев, В.В.Семёнов, А.Л.Чахеев, А.Ф.Челпановский удостоены Гос. пр. РФ в области науки и техники (1994).

Лит.: Осколков К.В. Первые отечественные сочленённые гусеничные машины — двухзвенные транспортёры “Витязь". Уфа, 2005.

ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ

“ВИТЯЗЬ”, предприятие

Двухзвенные транспортёры семейства “Витязь”