СУДНО
СУДНО, плавучее сооружение, предназнач. для транспортных, промысловых и воен. целей, науч. иссл. и др. Различают С. морского, внутр. (для рек, водохранилищ, кр. озёр, морских заливов) и смешанного плавания; самоходные (газотурбо‑, паро‑, тепло‑, электроходы) и несамоходные (буксируемые). Первые С. представляли собой плоты из брёвен, скреплённые стволы или обломки деревьев; позднее стали изготовлять дер. лодки (см. Водные средства передвижения). На Урале в нач. 19 в. строили С. для быстрого сплава весной, к‑рые по прибытии в порт продавались на слом (использовались как дрова, стройматериалы).
В Башкортостане судостроение получило развитие в 19 в. и велось на всех осн. реках Уфим. и Оренб. губерний. Изготовлялись дер. грузовые С. (баржи, барки, беляны, коломенки, паузки, подчалки, полубарки). В 1858 на р.Белая начато пароходное сообщение (см. Речной транспорт). В 1937 на судоремонтном з‑де им. Окт. Революции (см. Судоремонтно-судостроительный завод) построен первый грузовой пароход “Уфа”, в 1973 — первый (из 20) буксирный теплоход “Комсомолец Башкирии”. В 1957—2002 в респ. сооружено более 200 крупнотоннажных метал. барж.
В РБ действуют Башкирское речное пароходство, транспортный флот к-рого состоит из буксирных (типа “Волгарь”, РТ), грузовых (“Уфимец”, “Шихан”, “Эфэ" и др.), в т.ч. смешанного типа “река—море”, и пасс. (“Башкортостан”, “Караидель”, “Салават Юлаев” и др.) С.; судоходная компания “БашВолготанкер”: эксплуатируются баржи, буксиры-толкачи “ОТ‑2000”, танкеры “Волганефть” (2009). Имеют теплоходы Уфим. клуб “Юный моряк” (“Агидель”), Центр народного творчества (“Арслан Мубаряков”), УГНТУ (“Девон”). В кон. 20 в. в ведении Черноморского пароходства (г.Одесса) находились теплоходы “Башкирия” (пасс.) и “Баймак” (грузовой), Сев. морского пароходства — “Салават Юлаев" (грузовой). Малым противолодочным кораблям Балтийского флота, на к‑рых служат призывники из республики, присвоены имена “Комсомолец Башкирии" (эксплуатировался в 1982—92) и “Башкортостан" (с 1999).
Б.А.Христов
